ホースリビルト加工・修理 MOTORCYCLE
HONDA CB750F, CB900F, CB1100F
ホースリビルト加工・修理
【オリジナルの雰囲気をそのまま再現します】
■CB750F, CB900F, CB1100F ／ 1台分（2本）
※リークテスト込み、代替Ｏリング付き（詳細はお問い合わせ下さい）
（1本から承ります）
お客様のお手元にあるオリジナルのホースを分解して再生します。
ご依頼の際は、事前にお問い合わせの上、再生希望のホースを当方にお送り下さい。
詳細については、下記いずれかの方法でお問合せ下さい。
オリジナルのホースASSYを分解し、再生します。
【参考例】HONDA CB900F オイルクーラーホース
ホースは、オリジナルに近いスタイルのホースを使用します。
ホース長は、純正と同じ長さに致します。ホースの長さをご指定いただくことも可能です。
加工後・コア側
【オプション／再塗装】
加工後・エンジン側
※フェルール（カシメキャップ）：鉄製
【使用ホース】
米国製・Aeroquip
AQPスタートライト® レーシングホース
【特徴】
・AQPスムースボアインナーチューブ、ステンレスメッシュブレードホースと比較して軽量で純正に近い柔軟性を持ち、耐摩耗性、強度があります。
・ケブラー繊維、ノーメックス繊維（アラミド繊維）の難燃性編組／テキスタイルブレードホース（赤いトレーサーブレード入り）です。
・耐熱：150℃、耐圧1.4MPa
（ホース選定について）
過去にはナイロンメッシュホース［黒］を使用した加工も行いましたが、オイル漏れを引き起こした事例［内部補強層のステンレスワイヤーがゴムを損傷し発生したもの］が複数あり、 そのような経緯から現在ナイロンメッシュホースは使用していません。予めご了承下さい。
■ホース金具
ニップル部の腐食が見られる場合は研磨を行います。
コンディションが良い場合は、できるだけ研磨せずに組み付けます。
■オイルクーラー側金具（コア側）黒・再塗装
【オプション】となります。
※黒・再塗装については、別途ご相談下さい。
【参考例】コア側 黒・再塗装（ラッカー系）
■保護スプリングの再メッキ処理（黒）
【オプション】となります。
※黒色・三価クロメート再メッキについては別途ご相談下さい。
【参考例】保護スプリング 黒色・再メッキ
ご依頼の際は、事前にお問い合わせの上、オリジナルホースをお送り下さい。
フロントフォーク サスペンションエアホースの新規製作も承ります。
【参考例】HONDA CB750F
【参考例】HONDA CB750F 金具部分
純正と同じように、ホースの上にゴムチューブを装着するなどご要望に応じて承ります。
ご依頼の際は、事前にお問い合わせの上、オリジナルホースをお送り下さい。