ホース修理・製作
各種ホースリビルト加工・修理および
ホースASSY・新規製作します。
純正金具を生かして、自動車、バイクなどの純正ホースの再加工を行っています。
ホースによっては、金具のニップル部分が再使用できない場合があります。
その際には、新たにニップルを製作し、ろう付けなどで溶着させ、純正金具を再利用することもあります。
※完成品はリークテストを実施して納品いたします。
ホースASSYの新規製作、金具自体の新規製作も承ります。詳細については、お問合せ下さい。
ホースASSY・新規製作の一例です。
※車種によっては、金具を再利用できない場合があります。
その場合には、金具から製作することになります。予めご了承下さい。
インジェクション用フューエルホース修理（一例）
■ガソリン燃料ホース（欧州車、トヨタ、ホンダ等国産車 インジェクション用）
ホースは、インジェクション用フューエルホース SAE J30 R9を使用しています。
使用圧力：10bar(1MPa)
耐熱温度：-40 ℃ ～ +125 ℃、一時的耐熱温度：+150°C
※製品完成後、リークテストを実施した上、納品いたします。
- ホンダ車系
- フューエルホース リビルト加工（再メッキ仕上げ）
※ホース金具の向き（ローテーション）がある場合は、製作・修理後に同形状に戻すため、「治工具」が別途必要となる場合があります。
【参考画像】治工具
- ＢＭＷ E21 302i
- フューエルホース
- トヨタ・クラウン E-MS112
- フューエルホース
- トヨタ車系
- フューエルホース
- トヨタ車系
- フューエルホース
- メルセデスベンツ用
- フューエルホース
- フォルクスワーゲン ゴルフ用
- フューエルホース
- フォルクスワーゲン ゴルフ用
- フューエルホース
■燃料系（フューエルライン・インジェクション）対応
ナイロンチューブ、樹脂チューブ、ポリアミドチューブ等
ナイロンチューブ 新規製作（一例）
フューエルインジェクション、オイル、エアー等、多用途に対応可能です。
独・Kジェトロニック (K-Jetronic) など、燃圧の高いフューエルインジェクションにも対応しています。
専用バンジョー、専用スイベルナット＆ニップル等を使用します。
■標準使用温度：-60℃ ～ + 100℃（最大 130℃）
■耐圧：15～33MPa
※耐圧は、ホースの太さによって変わります。
- フェラーリ DIN規格 ナイロンチューブ（ポリアミド） 【新規製作】
- （専用バンジョー）
※車種により、一部特殊サイズのポリアミドチューブが使用されている場合があります。
- 欧州車 DIN規格 ナイロンチューブ（ポリアミド） 【新規製作】
- （専用バンジョー）
- DIN規格 ナイロンチューブ（ポリアミド）
- （ナイロンチューブ専用 スイベルナット＆ニップル）
ナイロンチューブ 修理／金具再利用（一例）
独・Kジェトロニック (K-Jetronic) の車種専用ラインに対応しています。
- フェラーリ DIN規格 ナイロンチューブ（ポリアミド） 【修理】
- （新品チューブ／特殊チューブ金具は再利用）
※車種により、一部特殊サイズのポリアミドチューブが使用されている場合があります。
ナイロンチューブ 車種専用・特注製作（一例）
- トヨタ DIN規格 ナイロンチューブ（ポリアミド）
- 車種専用 特注・特殊加工
- フォルクスワーゲン DIN規格 ナイロンチューブ（ポリアミド）
- 車種専用 特注・特殊加工
※車種専用・特注製作については、作業日数がかかりますのでその点ご了承下さい。
ナイロンチューブの曲げ加工は非常に難易度が高いため、曲がりが複数かつ複雑な形状の場合は、部分的に金属パイプを併用して製作します。
詳細は別途お問い合わせ下さい。
ステンレスブレード付きナイロンチューブ 修理・製作（一例）
独・Kジェトロニック (K-Jetronic) 等にも対応しています。
※表面にステンレスブレードの被覆付きポリアミドチューブ、専用カバースリーブ、専用バンジョー、専用スイベルナット＆ニップル等を使用します。
- フェラーリ DIN規格 K-JETROフューエルライン
- ステンレスブレード付きナイロンチューブ（ポリアミド）
- チューブ 内径：6mm 外径：9mm
- フェラーリ DIN規格 K-JETROフューエルライン
- ステンレスブレード付きナイロンチューブ（ポリアミド）
- チューブ 内径：6mm 外径：9mm
- フォルクスワーゲン DIN規格 K-JETROフューエルライン
- ステンレスブレード付きナイロンチューブ（ポリアミド）
- チューブ 内径：3mm 外径：6mm
アウターラバー付きナイロンチューブ 修理・製作（一例）
独・Kジェトロニック (K-Jetronic) 等にも対応しています。
※表面にラバーの被覆付きポリアミドチューブを使用します。（金具再利用、もしくは専用バンジョー、専用スイベルナット＆ニップル等）
- メルセデスベンツ用フューエルライン
- アウターラバー付きナイロンチューブ（ポリアミド）
特注製作ポリアミドライン（一例）
特注金具を新規製作した上で、ポリアミドチューブ＋ラバーの被覆（オリジナル）、専用スイベルナット＆ニップルを組み付けて仕上げました。
- フォルクスワーゲン DIN規格 K-JETROフューエルライン
- 特注金具付きナイロンチューブ（ポリアミド）
フューエルラインクイックコネクタ ナイロンチューブ新規製作（一例）
ミニバイクから自動車まで対応可能なインジェクション用フューエルホースです。
※クイックコネクターは再利用不可です。代替の新品コネクターを使用し新規製作します。
【クイックコネクター ストレート】
【クイックコネクター 90°】
【参考例】バイク用 クイックコネクタータイプ
ナイロンチューブ（ポリアミド）
メルセデスベンツ ATクーラーホース修理（一例）
ご依頼品のホースに使用されている金具がDIN規格の既製品サイズの場合は、新品金具での対応も可能です。
※元の金具のコンディションがよい状態の場合は、研磨、再メッキ処理を行って再利用し、修理することも可能です。
- メルセデスベンツ
- ATクーラーホース 【修理・金具を再利用】
ボルボ・ペンタ AD41 ディーゼル燃料ホース新規製作（一例）
変換アダプターを特注製作した事例です。
※金具は全て新品を使用しています。
- ボルボ・ペンタ AD41
- ディーゼル燃料ホース 【新規製作】